Ya hablé de los trenes y el TGV, por ende ahora es el turno de rebajarse a la clase media (aunque eso sea un término bastante relativo comparado con Argentina, el cual lo trataremos en otro posteo).
Si bien Argentina no está TAN mal ubicada en el ranking de transportes públicos de latinoamerica, cuando un argentino llega a Francia y se sube al primer bondi, lo primero que piensa podría ser: "Macri la concha de tu madre", "Que lejos estoy de mi país", "Perón la concha de tu hermana", "Me quiero volver chango", etc.
Voy a aclarar unos simples puntos antes de tirar toda la carne al asador:
- No voy a hablar de los bondis de París, voy a hablar de los bondis de Reims. (Aunque es exáctamente lo mismo, en menor dimensión, y manejado por otra empresa [en este caso municipal]).
- Hago el análisis de los bondis en Reims porque:
- Es una ciudad medianamente chica.
- El mapa es más fácil de digerir.
- Me queda más cerca.
- Porque se me canta el 5to forro del orto.
Ahora sí, empezamos. Primero vamos por el sistema de bondis y después por los bondis en sí. Todos los puntos deberían empezar con la siguiente afirmación: "A diferencia de Argentina..."
- Todas las líneas de colectivos son administradas por una sola empresa municipal/departamental. En este caso es Transportes Urbanos de Reims (www.tur.fr), y en el caso de París es el mismo gigante que maneja el metro y los trenes (RATP).
- No existe el transporte público 24hs. Los colectivos comienzan a circular a las 06am y dejan de circular al rededor de las 00 hs. Osea que si saliste y te re colgaste tomando birras en el balcón de tus amigos, jodete, y volvete caminando.
- Las linas de colectivos se dividen en 2:
- Servicio diurno (lineas de la A a la Z): de 06hs a 21hs
- Servicio nocturno (lineas del 1 al 5): de 21hs a 00:30hs
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| Lineas nocturnas - Lineas diurnas |
- La organización, la puntualidad y la higiene son tres puntos que los argentinos tenemos mucho que aprender en cuanto al transporte.
- Se pueden hacer hasta 2 combinaciones, siempre y cuando se use dentro de los 60 minutos desde que se marcó el ticket y no se use con la misma línea. Ej.: Línea A + Línea B
- Tarifas: Existen varios tipos de boletos y abonos, los cuales se pueden comprar en varios negocios adheridos o bien (aunque casi nadie lo hace [excepto yo]) arriba del colectivo (el chofer los vende. No existen las maquinas de boletos). Resumen:
- Tarifa normal €1,20
- Talón de 10 boletos €9,25
- Jornada con viajes ilimitados €3,20
- Abono mensual €31,50
- Abono estudiante €25
- Abono viejos chotos €25
- Discapacitados y militares gratis
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| Boleto común (vendido por el chofer) |
- En caso de que te estés colando en el bondi y un controlador te agarre, te hacen una linda multa (no sé de cuánto, pero seguro que no es algo muy lindo).
- Las líneas de colectivos de Reims no son muy largas (ya que la ciudad tampoco es tan grande) por ende, el recorrido entre cabezales nunca es más de 40-50 minutos. (En mi caso, el viaje más largo que hice fue de media hora).
Los colectivos (o bus, o autobus, o bondis, o whateva)
- La línea del colectivo se ve adelante, al costado, y detrás (para que veas cómo te estas perdiendo el bondi), junto con el destino.
- Los coches nuevos están pintados con el color de la línea respectiva.
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| Largo |
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| Corto |
- Adentro del colectivo uno debe marcar su ticket en los aparatitos naranjas.
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| Interior |
- Como se ve en la foto de arriba, en caso de que uno esté en la cabecera del recorrido, el letrero te avisa cuánto falta para que arranque.
- En caso de que seas medio gil y tengas cagazo de pasarte de parada, el cartel avisa cuál es la destinación y cuál es la siguiente parada. Y por las dudas que sigas siendo medio gil, tenés un mapa adentro del colectivo.
- Existen 2 botones: para pedir la parada, y para abrir la puerta. (El chofer no controla las puertas traseras)
- Las paradas del los bondis indican qué lineas paran en dicha parada y a qué hora (horas y minutos [PUNTUAL {no es joda}]) pasan por ahí.
- Todas las paradas cuentan con un mapa con las líneas de colectivos y la ciudad.
- Por último, trate de no mandarse ninguna cagada arriba del bondi. Tienen cámaras de seguridad.
Además:
- En caso de que estén en huelga (como hoy), te avisan mínimo 2 semanas antes. Y lo único que cambia es la frecuencia de colectivos. Es decir, en vez de esperar 10 minutos por un bondi, tendrás que esperar 20. Y en este caso, cambian las líneas diurnas por las nocturnas.
- Una vez al año se hace el día nacional del transporte, para promover la eco-movilidad, la cual consiste en pagar un único boleto de €1,10 con el cual tenés viajes ilimitados dentro de la región. Tanto en bondi como en tren.
- Otra curiosidad: en lo que sería el casco céntrico de la ciudad está prohibida la circulación de autos, solo pueden acceder los colectivos.
- Y por último, a partir de abril de 2011, va a comenzar a circular el Tramway (tranvía), el cual ya está terminado, los rieles y las paradas construidas, y se encuentra en período de pruebas. Son de colores super gays y cuando éste empiece a funcionar se van a modificar todos los recorridos de los bondis.
Más info:
Mapa detallado de las líneas de bus:
quiero que me traigas unos boletos bondi, tren, etc... (estan sacando a los mineros de chile, van por el ultimo) jejeje abrazo moleee
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