Conducir en Francia.

Viniendo de un país con infinitas fallas, yendo desde la mentalidad de los conductores hasta la infraestructura gubernamental, a simple vista lo que uno piensa es "Wow! Así deberían ser las cosas!" aunque luego de un tiempo saltan a la vista algunos detalles que molestan incluso a nosotros, conductores del tercer mundo.

Permiso de conducir:

En Argentina podemos elegir tomar clases o aprender solos a manejar. Incluso podemos hasta conseguir el registro sin exámenes ni demoras y a un precio muy bajo.
En cambio en Francia la única forma de conseguirlo es a través de una auto-école con al menos 20 horas de manejo, lo cual puede costar como mínimo €1000 y un mes de clases. El examen teórico es bastante complicado, capcioso y amplio, y el práctico consiste en manejar durante 30 minutos con el tutor.
Al igual que Argentina, Francia cuenta con el sistema de puntos, aunque con severas diferencias. Por ejemplo, al ser conductor principiante (además de tener la obligación de portar en el propio auto el símbolo de "aprendiz" ) la cantidad de puntos es la siguiente:
1er año: 6 pts.
2do año: 8 pts.
3er año: 12 pts (el máximo de puntos)


En la ruta:
A continuación un salteadito de cosas que a nosotros, los incivilizados de un país subdesarrollado, nos llaman la atención.

La mayoría de las rutas (no autopistas) nacionales y departamentales pasan (literalmente) por el centro de los pueblos/ciudades que conectan. Lo cual se traduce en acelerar, frenar, acelerar, frenar.

Como ya he dicho antes, a diferencia de Argentina, al tratarse de pueblos muy antiguos no existió un planeamiento urbano. Lo que da como conclusión calles enredadas en las cuales es fácil perderse.

Por esta razón está permitido (caso contrario que Argentina) doblar a la izquierda en las esquinas, excepto que se indique lo contrario.

Para controlar la fluidez del tráfico, cosa que al principio encontré muy práctico y ahora me rompe soberanamente las pelotas, es la generosa cantidad de rotondas, sobretodo en los cruces de rutas.

En las autopistas, algo que me irrita (además del precio de los peajes [10€ para ir a París desde Reims]) es el cambio súbito de carriles (ver ilustración).
Usar el carril rápido es sinónimo de ser un pervertido, cosa que solo se usa para pasar camiones.

El uso de las luces bajas no es obligatorio durante el día.

Existen señales de tránsito poco deducibles (o delirantes) que al principio cuesta entender como por ejemplo:

(el significado de las señales puede no ser el correcto)

Parte del paisaje rutero son estos horribles artefactos:

Y por último, extremadamente al opuesto que Argentina, un reflejo natural al subirse al auto (que no es trabar la puerta) es abrocharse el cinturón.
(Actualización 15/04/11) Dato curioso: Los menores pueden viajar en el asiento delantero.